- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Assuntos que precisam de atenção no uso da corda de tração automotiva
2021-07-01
Agora a vida das pessoas é cada vez mais conveniente, muitas famílias têm seus próprios carros, mas afinal o carro é uma máquina, até um bom carro pode ter problemas. Se o carro quebrar na estrada e não puder continuar, a menos que haja um grande problema de direção ou de freio, ele pode ser rebocado e consertado mais tarde. É aí que uma corda de reboque é necessária.
[Precauções] :
1. não pode exceder a carga especificada;
2. não pode arrastar na superfície áspera;
3. Não pode ser usado para rebocar reparos de danos estruturais;
4. Ao rebocar o trailer, ele deve ser puxado com força e lentamente e não pode ser puxado rapidamente.
5. Inspeção frequente deve ser feita para garantir o uso normal de reboque.
Uma extremidade do cabo do trailer é amarrada à extremidade dianteira da placa de aço do eixo traseiro do carro dianteiro, e a outra extremidade é amarrada à suspensão dianteira do carro traseiro o mais próximo possível da posição central do veículo. Os dois carros devem estar separados por mais do que alguns metros. É melhor amarrar um lenço no meio da corda de reboque como um marcador de identificação.
Ao rebocar, o motorista experiente deve dirigir o carro atrás, pois o carro atrás é difícil de controlar, um pouco de negligência ou operação inadequada, pode haver pressão no cabo do trailer, ou mas dobrar, perseguir acidente.
Quando o trailer arranca, por causa da carga extra do peso de um carro, o carro da frente deve abastecer mais para melhorar a velocidade do motor e, em seguida, libere lentamente o pedal da embreagem, deixe a corda apertar antes de dar a partida. Não dirija em alta velocidade, mesmo se as condições da estrada forem boas.
Quando o carro dianteiro muda de marcha, a corda de reboque se solta. Nesse ponto, o carro que está sendo rebocado não deve puxar o freio. Caso contrário, quando o carro da frente reabastecer, a corda do trailer ficará repentinamente esticada e sofrerá um impacto. Somente quando a corda cai no chão você pode bater suavemente no freio.
Se a inclinação for longa, você pode desamarrar a corda e deixar os dois carros deslizarem separadamente, o que é muito seguro. Se a rampa não for longa, você pode descer com uma corda pendurada nela. O carro à sua frente pode facilmente evitar a frenagem, enquanto o carro atrás de você pode pisar nos freios para manter a corda esticada o tempo todo.
[Precauções] :
1. não pode exceder a carga especificada;
2. não pode arrastar na superfície áspera;
3. Não pode ser usado para rebocar reparos de danos estruturais;
4. Ao rebocar o trailer, ele deve ser puxado com força e lentamente e não pode ser puxado rapidamente.
5. Inspeção frequente deve ser feita para garantir o uso normal de reboque.
Uma extremidade do cabo do trailer é amarrada à extremidade dianteira da placa de aço do eixo traseiro do carro dianteiro, e a outra extremidade é amarrada à suspensão dianteira do carro traseiro o mais próximo possível da posição central do veículo. Os dois carros devem estar separados por mais do que alguns metros. É melhor amarrar um lenço no meio da corda de reboque como um marcador de identificação.
Ao rebocar, o motorista experiente deve dirigir o carro atrás, pois o carro atrás é difícil de controlar, um pouco de negligência ou operação inadequada, pode haver pressão no cabo do trailer, ou mas dobrar, perseguir acidente.
Quando o trailer arranca, por causa da carga extra do peso de um carro, o carro da frente deve abastecer mais para melhorar a velocidade do motor e, em seguida, libere lentamente o pedal da embreagem, deixe a corda apertar antes de dar a partida. Não dirija em alta velocidade, mesmo se as condições da estrada forem boas.
Quando o carro dianteiro muda de marcha, a corda de reboque se solta. Nesse ponto, o carro que está sendo rebocado não deve puxar o freio. Caso contrário, quando o carro da frente reabastecer, a corda do trailer ficará repentinamente esticada e sofrerá um impacto. Somente quando a corda cai no chão você pode bater suavemente no freio.
Se a inclinação for longa, você pode desamarrar a corda e deixar os dois carros deslizarem separadamente, o que é muito seguro. Se a rampa não for longa, você pode descer com uma corda pendurada nela. O carro à sua frente pode facilmente evitar a frenagem, enquanto o carro atrás de você pode pisar nos freios para manter a corda esticada o tempo todo.
Para parar no cruzamento, o carro na frente do primeiro semáforo em alguns freios, para o carro atrás de um sinal, e então o carro atrás dos freios, ambos os carros parem. Ao virar, deve-se prestar atenção para fazer um grande círculo e tentar esticar a corda para não correr perigo.
